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Aviación
Financiación de aeronaves ejecutivas, el activo analizado primero
Reissers Capital financia aeronaves ejecutivas en manos de sociedades y LLC, desde Bal Harbour, Florida. La aeronave se analiza primero. Sin mínimo FICO y sin aval personal, sujeto a documentación de respaldo y a la aprobación del análisis de crédito. Hoja de términos preliminar en una hora dentro del horario laboral, consulta de crédito blanda sin efecto sobre la puntuación, ningún cargo inicial. Solo sociedades.
Reissers Capital presta únicamente a sociedades y no es un prestamista de consumo. Todo préstamo está sujeto a análisis de crédito y aprobación. Nada en esta página constituye un compromiso de préstamo.
Lo que financia Reissers Capital
Reissers Capital ofrece financiación con fin empresarial de aeronaves ejecutivas a sociedades: LLC y sociedades de capital que poseen u operan la aeronave para su actividad. La firma no presta a particulares y ningún programa es crédito al consumo. La operación se sitúa dentro del rango de la firma, de 50.000 a 50.000.000 de dólares, con socios de capital que representan más de 600 millones de dólares de capacidad de préstamo agregada.
El fin es empresarial y el prestatario es la sociedad que posee o adquiere la aeronave. Reissers Capital lee un expediente como lo lee un operador: el papel de la aeronave en la actividad de la empresa, la calidad del activo y la coherencia del plan que lo rodea. Cada solicitud se examina por sí misma, y todo préstamo queda sujeto al análisis de crédito y a la aprobación de la firma y de sus socios de capital.
- Aeronaves ejecutivas en manos de una LLC o una sociedad de capital
- Operaciones dentro del rango de la firma, de 50.000 a 50.000.000 de dólares
- Fin empresarial únicamente, nunca crédito al consumo
El activo se analiza primero
En los programas de aviación, la aeronave se analiza antes que el prestatario. El análisis comienza por el activo: su identidad y su matrícula, su estado y su valor según tasación, y la sociedad que lo posee. Este orden es deliberado. Una aeronave bien documentada, en manos de una sociedad correctamente constituida, da al expediente su estructura; las cuestiones restantes se responden a partir de ahí.
El método conviene a empresas cuya fuerza reside en los activos que poseen y operan. No suprime el análisis de crédito; fija su orden. La firma y sus socios de capital revisan el expediente completo antes de cualquier aprobación. La hoja de términos preliminar emitida tras la consulta no es vinculante, y ningún documento emitido antes de la aprobación constituye un compromiso de préstamo.
Sin mínimo FICO, sin aval personal
Los programas de aviación no tienen mínimo FICO y son sin aval personal, sujeto a documentación de respaldo y a la aprobación del análisis de crédito. El expediente no se abre ni se cierra por una puntuación de consumidor, y no descansa sobre el patrimonio personal de los directivos: descansa sobre la aeronave y sobre la sociedad. Lo que sustituye a esos elementos es la documentación, revisada íntegramente por la firma y sus socios de capital.
Se aplican dos reservas, y se enuncian con claridad. La documentación debe sostener la estructura: matrícula, tasación y documentos de la sociedad, completos y coherentes. Y la aprobación corresponde al análisis de crédito, que la firma realiza con sus socios de capital. En la fase de consulta, la única consulta de crédito es blanda, de tipo soft pull, y nunca afecta a la puntuación. No se cobra ningún cargo inicial a los solicitantes, en ninguna fase.
Lo que necesita el expediente
Un expediente de aviación se construye sobre tres conjuntos de documentos. La matrícula de la aeronave, que establece su identidad y su titularidad. Una tasación, que establece su estado y su valor. Y los documentos de la sociedad prestataria, que establecen su existencia, su titularidad y su facultad para firmar. Con estas piezas reunidas, el análisis de crédito puede comenzar su revisión del activo y de la empresa que lo sostiene.
Un expediente completo es el primer factor del ritmo de una operación. Los documentos ausentes o incoherentes son la razón habitual por la que un expediente espera. Reissers Capital indica desde la consulta lo que el expediente necesita, para que la sociedad lo reúna de una vez. El análisis de crédito puede pedir documentación de respaldo adicional a lo largo de la revisión: esa petición forma parte del método, no es señal de dificultad.
- Matrícula de la aeronave
- Tasación de la aeronave
- Documentos de la LLC o sociedad prestataria
- Documentación de respaldo adicional a petición del análisis de crédito
Plazos y proceso
El proceso se abre con una consulta, en español, inglés, francés o árabe. Dentro del horario laboral, de lunes a viernes de 9:00 a 18:00, hora del Este, la consulta conduce a una hoja de términos preliminar en una hora. Esa hoja es preliminar y no vinculante: expone la estructura que la firma consideraría, y no es una aprobación. La única consulta de crédito en esta fase es blanda y nunca afecta a la puntuación.
A partir de la hoja de términos, el expediente pasa al análisis de crédito, que la firma realiza con sus socios de capital. El ritmo depende entonces de que el expediente esté completo. No se cobra ningún cargo inicial a los solicitantes, en ninguna fase, y ningún paso anterior a la aprobación final constituye un compromiso de préstamo. La consulta se reserva en línea, mediante el formulario del sitio, o por teléfono, WhatsApp o correo electrónico.
- De la consulta a la hoja de términos preliminar: una hora dentro del horario laboral
- Consulta de crédito blanda únicamente en la fase de consulta
- Ningún cargo inicial para los solicitantes
- Reserva: cal.com/reisserscapital/30min, teléfono +1 954 228 3601, WhatsApp +1 305 773 2177
Extranjeros y sociedad estadounidense
Los ciudadanos extranjeros son bienvenidos, a través de una sociedad estadounidense. El prestatario es esa sociedad, constituida en Estados Unidos, y la aeronave se analiza sobre su propia documentación. En los programas basados en el activo no se exige historial de crédito en Estados Unidos. La ausencia de expediente de crédito estadounidense no es, por tanto, un obstáculo en sí misma: la matrícula, la tasación y los documentos de la sociedad sostienen el expediente.
El servicio se presta en español, inglés, francés y árabe, por una firma cuyo fundador creó y vendió empresas operativas en cuatro países antes de Reissers. Un propietario no estadounidense que posee una aeronave ejecutiva a través de una sociedad estadounidense es recibido, por tanto, en una de esas cuatro lenguas, por una casa acostumbrada a trabajar más allá de las fronteras. Todo préstamo queda sujeto al análisis de crédito y a la aprobación, con los socios de capital de la firma.
Preguntas
Preguntas sobre financiación aeronáutica
¿Quién puede solicitar el programa de aviación?
Únicamente sociedades: LLC y sociedades de capital que poseen o adquieren una aeronave ejecutiva para su actividad. Reissers Capital no presta a particulares y no es un prestamista de consumo. Los ciudadanos extranjeros son bienvenidos a través de una sociedad estadounidense. Cada solicitud se examina por sí misma y queda sujeta al análisis de crédito y a la aprobación de la firma y de sus socios de capital.
¿Qué significan en la práctica sin mínimo FICO y sin aval personal?
Que el expediente se analiza sobre la aeronave y sobre la sociedad, no sobre una puntuación de consumidor ni sobre el patrimonio personal de los directivos. Ambos términos se aplican sujeto a documentación de respaldo y a la aprobación del análisis de crédito: la matrícula, la tasación y los documentos de la sociedad deben sostener la estructura, y la firma y sus socios de capital deben aprobar el expediente. Ninguno de los dos términos es una aprobación en sí mismo.
¿La consulta afecta a mi puntuación de crédito?
No. En la fase de consulta, la única consulta de crédito es blanda, de tipo soft pull, y una consulta blanda nunca afecta a la puntuación. No hay cargos iniciales para los solicitantes, ni en la consulta ni en ninguna fase posterior. Dentro del horario laboral, la consulta conduce a una hoja de términos preliminar en una hora; ese documento es preliminar y no vinculante, y el expediente pasa después al análisis de crédito.
¿Qué documentos requiere un expediente de aeronave?
Tres conjuntos para comenzar: la matrícula de la aeronave, una tasación de la aeronave y los documentos de la LLC o sociedad prestataria. El análisis de crédito puede pedir documentación de respaldo adicional a lo largo de su revisión. Lo que el expediente necesita se indica en la consulta, para que la sociedad lo reúna de una vez. Un expediente completo y coherente es el primer factor del ritmo de la operación.
¿Puede un ciudadano extranjero financiar una aeronave ejecutiva?
Sí, a través de una sociedad estadounidense. El prestatario es esa sociedad y, en los programas basados en el activo, no se exige historial de crédito en Estados Unidos: la matrícula de la aeronave, su tasación y los documentos de la sociedad sostienen el expediente. Las consultas se celebran en español, inglés, francés y árabe. El préstamo queda sujeto al análisis de crédito y a la aprobación, con los socios de capital de la firma, en las mismas condiciones que cualquier otro expediente.
¿Es la hoja de términos preliminar un compromiso de préstamo?
No. La hoja de términos preliminar expone la estructura que la firma consideraría con la información dada en la consulta. Es preliminar y no vinculante. Todo préstamo está sujeto a análisis de crédito y a aprobación, que la firma realiza con sus socios de capital sobre el expediente completo. Nada de lo emitido antes de esa aprobación, en esta página o por correspondencia, constituye un compromiso de préstamo.